Công ty TNHH Đầu tư Toàn Gia Phát

Quận 7, TP.HCM

Điện thoại

0886362729

SP-47 Epoxy General Purpose Primer

SP-47 Epoxy General Purpose Primer

Tài liệu sản phẩm

Đặc tính sản phẩm

 

Số hiệu sản phẩm

SP-47 (EP-111)

Loại

Sơn lót chống rĩ thông dụng cho đáy và mạn thuyền có nguồn gốc từ nhựa Epoxy 2 thành phần với hàm lượng rắn cao tạo thành

Sử dụng

Sơn lót chống rĩ thông dụng cho đáy thuyền, viền và mạn tàu.

Đặc điểm

  1. Có thể sơn lên nhiều loại vật liệu, là sơn thân thiện môi trường, duy tu bảo dưỡng tốt.
  2. Màng sơn cứng mà dai chắc, độ bền mài mòn tuyệt vời.
  3. Bền nước biển và nhiều loại hóa chất rất toát.
  4. Tính năng chống gỉ và độ bám rất tốt.
  5. Là sơn hai tác dụng lót và phủ với nhiều công dụng

Độ bóng

Mờ

Màu sắc

Màu nâu đỏ, xám, bạc, xanh lá và xanh dương

Tỉ trọng

1.4 Kg/L (hỗn hợp)

Độ nhớt

90-105 KU (25℃).

Điểm cháy

Trên 14°C (57°F) 

Thời gian khô (25℃)

Khô sợ được: 1 giờ.  Khô cứng : 6 giờ.  Khô hoàn toàn : 7 ngày.

Độ dày màng sơn

Màng sơn ướt : 150-230μ (6-9.2 mil).     Màng sơn khô : 100~150μ (4-6 mil)

Độ phủ lý thuyết

4.35~6.67m2/L      3.1~4.76 m 2/kg

Thời gian sơn lớp mới

Tối thiểu : 4 giờ.  Tối đa : 7 ngày

Chất pha loãng

No.1005 (SP-12) Thiner .

Tỷ lệ pha loãng

0-5% theo trọng lượng (bao gồm vệ sinh thiết bị) .

Sơn Lót trước đó:

1021 (SP-09) Cathozinc Shop Primer,Type-2

1006 (EP-03) Epoxy Zinc Rich Primer

1011 (IZ-01) Galvo-Zinc Rich Primer

Sơn Phủ kế tiếp:

Sơn Epoxy, Vynyl, Polyrurethane,Chlorinated Rubber hoặc sơn chống hà.

Tỷ lệ pha trộn

Chất chính : Chất đông cứng = 94:6 (Theo khối lượng).

Thời gian sử dụng

2 giờ sau khi khuấy trộn (25℃).

Thời gian bảo quản

Tối thiểu 1 năm

Phương pháp thi công

Phun xịt, cọ, lăn

Phun xịt : Kích thước đầu phun Graco 0.021~0.029 inch

Áp suất khí:5-6 kg/cm2

Tỷ lệ bơm: 33:1 hoặc hơn

 

Mô tả sản phẩm

Chú ý

  1. Khuấy trộn hỗn hôp thật kỹ theo tỉ lệ trên.
  2. Bề mặt phải làm sạch bụi bẩn, xà phòng, gĩ, dầu mỡ và muối trước khi sơn.
  3. Không thi công vào ngày mưa (độ ẩm quá 85% RH), bề mặt khô tuyệt đối.
  4. Nếu sơn trong hầm, bắt buộc phải có thiết bị thông gió.
  5. Phần dưới đáy tàu, lớp đầu tiên nên sử dụng màu bạc để tối ưu hóa liên kết  điện cực, tăng cường tính năng chống ăn mòn.